Accident to a microlight no identified occured on 24/04/2017 at Geiswasser (68)
Poursuite du vol par conditions aérologiques défavorables et collision avec la surface de l’eau
Deux pilotes de paramoteur décident d’entreprendre un vol à proximité du Grand Canal d’Alsace. L’un est équipé d’une voile de type Paramania GTX et l’autre d’une voile de type Ozone Slalom 21.
D’après le témoignage du pilote du Paramania, les deux pilotes décollent (figure 1, point 1) vers 16 heures face au vent venant du sud-est(1). Ils virent ensuite au nord-ouest pour rejoindre leur zone d’évolution, passent au-dessus d’une ligne à haute tension et contournent un bois par le nord (figure 1, point 2).
Ils volent depuis environ 50 minutes lorsque le vent forcit et devient turbulent. Le pilote du Paramania voit l’autre pilote faire demi-tour et contourner à nouveau le bois, comme pour regagner le site de décollage. Il décide de le suivre mais atterrit en campagne avant le passage de la ligne à haute tension (figure 1, point 3) car il estime qu’il est trop dangereux de poursuivre le vol dans ces conditions aérologiques.
La dernière fois qu’il aperçoit le pilote de l’Ozone, vers 17 h 15, le pilote du Paramania est proche du sol et effectue sa manœuvre d’atterrissage. Le pilote de l’Ozone, alors environ 400 mètres devant lui, à une hauteur de 100 à 150 mètres, n’a pas encore franchi la ligne à haute tension et semble prendre de l’altitude dans le but de la passer.
Vers 18 heures, un témoin aperçoit sur le canal un objet à la dérive, pouvant a posteriori ressembler à la voile Ozone Slalom 21.
Lorsque le vent a forci en cours de vol, le pilote du Paramania a interrompu son vol et a atterri dans un champ avant le passage de la ligne à haute tension sur le trajet retour. L’enquête n’a pas permis d’expliquer pourquoi le pilote de l’Ozone, situé quelques centaines de mètres devant, n’a pas fait de même.
(1)Les données fournies par Météo France indiquent un vent du sud-ouest (voir chapitre 2.2).