Arrachement du cylindre n°3, arrêt moteur en croisière, atterrissage en campagne.

Vol Poitiers- Angoulême.

Quinze minutes après le décollage, sans apparition d'alarme, le pilote perçoit de fortes vibrations du moteur. Il décide de se dérouter vers l'aérodrome de Couhé Vérac mais après quatre minutes le moteur s'arrête et se bloque. Le pilote effectue les actions d'urgence et atterrit dans un champ sans endommager l'avion.

Au sol, l'équipage constate que le cylindre n° 3 est arraché et qu'une partie du carter est fortement endommagée. L'examen du moteur révèle que quatre goujons de fixation du cylindre se sont rompus en fatigue. Cela pourrait être la conséquence d'un défaut de serrage des goujons ou d'un desserrage. Les observations montrent que deux écrous sur les huit du cylindre n°3 se sont totalement dévissés avant la rupture des goujons. Les écrous de fixation des autres cylindres sont dépareillés. Sur les vingt-quatre écrous des autres cylindres, un est manquant et seuls trois correspondent aux spécifications du constructeur.

En avril 2006, les quatre cylindres avaient été remplacés dans le cadre de la révision générale du moteur. En février 2007, l'hélice a été déposée et réparée à la suite d'un choc.