Arrêt du moteur en croisière, atterrissage en campagne

Vol local P-F ULM Vallet (44).

Après 15 à 20 minutes de vol et à une distance d'environ 3 km de la plateforme ULM, alors que l'ULM est en descente prolongée depuis environ trois minutes moteur réduit, ce dernier ne délivre plus de puissance. Une "odeur de chaud" se répand dans le poste de pilotage. Le pilote tente de redémarrer le moteur à deux reprises sans succès puis décide d'atterrir dans un champ de vignes, parallèlement aux cultures. Lors du touché, le train avant se rompt et une des pales de l'hélice est arrachée.

L'examen du moteur n'a pas révélé d'anomalie. La température de l'air est de 13°C et celle du point de rosée de 8 °C. Il est probable, compte tenu des conditions météorologiques et du régime adopté pendant la descente, qu'un givrage du carburateur ait provoqué l'arrêt du moteur. L'ULM ne comporte pas de système de réchauffage du carburateur.