Arrêt du moteur en croisière, utilisation du parachute de secours, collision avec un arbre

Vol Fréjus-Ambert

Le pilote explique qu'en croisière, le moteur de l'ULM s'arrête brutalement alors qu'il survole une couche nuageuse et qu'il n'a pas la vue du sol. L'hélice tourne en moulinet. Il actionne le démarreur sans succès. Il est en contact radio avec son instructeur qui vole assez loin derrière lui en ULM. Celui-ci demande au pilote d'actionner son parachute de secours. Le pilote l'actionne alors qu'il se trouve dans les nuages. L'ULM tombe dans un arbre. Le pilote, indemne, évacue par ses propres moyens.

Le pilote précise que la météorologie s'est dégradée en arrivant sur l'Auvergne et qu'il a poursuivi au-dessus de la couche vers sa destination en se référant au GPS. Un peu plus tard, il a annoncé à l'instructeur qu'il était un peu perdu. Des vérifications au GPS (GARMIN 496) lui ont montré qu'il était au nord de sa destination. Il ajoute qu'il ne maitrise pas complètement son GPS. Il a pris la météorologie la veille sur internet avant son départ d'Ambert pour rejoindre Fréjus.

Dans la zone d'Ambert, il y avait 7/8 de Stratocumulus vers 1 300 m.

L'instructeur qui assure l'entretien de l'ULM précise que le contacteur électrique à trois positions (Démarreur, 1+2 Vol et Arrêt) a déjà présenté quelques déficiences de fonctionnement.