Arrêt du moteur en finale, atterrissage en campagne

Vol local Sarrebourg.

Le pilote effectue des baptêmes de l'air dans le cadre d'une journée portes ouvertes. Chaque vol dure environ 20 minutes. A l'issue du cinquième vol, en début d'étape de base à 1 000 pieds de hauteur, le moteur perd de la puissance puis dix secondes plus tard s'arrête. Le pilote effectue un atterrissage en campagne dans un champ de colza à 1 km du seuil de piste 04. L'hélice est cassée, le train principal est rompu.

La température extérieure était de 30°C environ. L'observation du moteur montre que le tube d'échappement est rompu en amont du silencieux, dans le compartiment moteur. Les gaz d'échappement libérés dans le compartiment moteur par la rupture du tube ont provoqué une élévation de température et un phénomène de "vapor lock" dans une durite d'alimentation en carburant située 30 cm en arrière dans le prolongement du flux d'air.

Le lendemain, le moteur a démarré normalement. Le pot d'échappement avait été réparé trente heures auparavant après une soudure défectueuse du pot au niveau du collecteur.