Atterrissage dur, endommagement du train avant, en instruction solo

Vol local d'instruction solo AD Montpellier Méditerranée (34)

L'élève indique qu'en finale pour la piste 31L, avec les volets en configuration atterrissage, il estime que la vitesse sol plus importante que d'habitude, malgré les indications de son anémomètre (75 kt). L'avion touche violemment la piste puis, lors du second touché, le train avant se plie et l'hélice heurte le sol. L'élève décide de poursuivre le roulage jusqu'au parking. Il signale l'accident à son instructeur.

Au moment de l'atterrissage, le vent observé était : 180° / 7 kt.

Cet accident s'est produit le même jour que l'accident du F-HDAV, autre DA 40 exploité par cette école pour la formation d'élèves pilotes de ligne d'une compagnie aérienne étrangère. A la suite de ces deux accidents, le centre de formation a initialisé une réflexion pour l'amélioration de la sécurité des vols au cours de ce cursus. Les instructeurs ont notamment souhaité que les thèmes suivants soient abordés :

Changement d'instructeur durant une phase de vol ;

Fréquence de contrôle du niveau des stagiaires ;

Demande et attribution des vols supplémentaires ;

Encadrement des phases pré solo et solo ;

Sélection des stagiaires ;

Niveau d'anglais des stagiaires ;

Travail personnel des stagiaires ;

Hygiène de vie des stagiaires.