Collision avec un hangar lors d'une approche interrompue

Evénement : collision avec un hangar lors d’une approche interrompue.

Cause identifiée : absence de reconnaissance de l’aire d’atterrissage.

Circonstances

Le pilote décolle de l’hélisurface de Saint-Vincent de Barbeyrargues (34) pour un vol local avec un passager. Environ dix minutes plus tard, il survole le village de Cournonsec (34) dans lequel se trouve l’atelier de maintenance del’hélicoptère.

Il explique qu’il décide d’interrompre le vol et d’atterrir pour saluer les mécaniciens de la société de maintenance. Il débute une approche face au nord sur l’hélistation privée de l’atelier. Celle-ci est entourée de hangars. En très courte finale, il ressent une instabilité en lacet et décide de faire un quart de tour à droite puis de remettre les gaz. Il tire sur la commande de pas général

mais ne parvient pas à prendre suffisamment de hauteur pour franchir les obstacles environnants. Le patin droit puis les pales du rotor principal heurtent le toit de l’un des hangars. L’hélicoptère tombe d’une hauteur d’environ trois mètres.

Le pilote indique qu’il n’a pas fait de reconnaissance préalable de l’aire d’atterrissage. Il n’a pas vu la manche à air située sur le hangar de l’atelier et ne s’est pas rendu compte qu’il effectuait une approche avec du vent arrière. Surpris en courte finale par l’instabilité induite par le vent, il a décidé d’interrompre l’approche en virant à droite et en tirant sur la commande de

pas général. Il a été soumis alors à un vent défavorable venant de la droite et n’a pas eu pas eu le réflexe de tourner suffisamment la poignée d’admission des gaz. Il n’a pas disposé de la puissance nécessaire pour s’élever au-dessus des obstacles.

Au moment de l’accident, la masse de l’hélicoptère était d’environ 1 040 kg. La masse maximale autorisée au décollage est de 1 100 kg.

Le pilote n’avait jamais atterri sur cette hélistation en tant que pilote ou élève. La veille, il y avait atterri à bord d’un autre hélicoptère en tant que passager.