Confusion d'indicatif. RA TCAS.

Le vol EZY5068 est autorisé par le contrôle de Reims à descendre du FL380 au FL350 puis est transféré avec le contrôle de Londres. Le vol EZY5086 situé 65 NM derrière le vol EZY5068 pense que la clairance lui est destinée et descend au FL350. Les deux trafics collationnement en même temps et passent sur la fréquence de Londres. Le contrôleur ne détecte pas la confusion d'indicatif et a estimé que le brouillage du message était provoqué par une action simultanée du CdB et de l'OPL du EZY5068 et n'a pas demandé au EZY5068 de répéter son collationnement. Le vol TAP675 stable au FL 370 en contact avec le contrôle de Brest a un RA TCAS "descend" qu'il suit et le EZY5086 a diminué sa vitesse verticale en réponse à un RA TCAS. La séparation minimale entre le EZY5086 et TAP675 est de 1,39 NM et 600ft. Le filet de sauvegarde s'est déclenché à deux reprises. Aucun traffic n'étant sur la fréquence de Reims, les messages du contrôleur sur la fréquence n'ont eu aucun effet. Le vol EZY5086 ne s'était pas encore annoncé sur la fréquence de Londres au moment du RA TCAS qu'il a annoncé au contrôle de Londres. Le contrôle de Londres lui a ensuite demandé de reprendre contact avec le contrôle de Reims.

L'incident résulte de la confusion de clairance par le EZY5086 ainsi que l'absence de réaction du contrôle face à un collationnement brouillé. Ont contribué à l'incident:

La similitude d'indicatifs EZY5086/EZY5068,

Le transfert anticipé d'EZY5086 et TAP675,

L'hypovigilance des opérateurs du secteur KHN de Reims,

Depuis l'incident, Easyjet a changé l'indicatif du EZY5068.