Diminution de puissance du moteur en circuit d'aérodrome, atterrissage dur en campagne

Vol local AD La Tour du Pin (38).

Lors d'un premier entretien, le pilote indique qu'il effectue un circuit d'aérodrome au cours duquel il constate un dépassement du régime moteur maximal puis atterrit. Il redécolle et constate une diminution du régime moteur en fin de montée initiale. Il ne parvient pas à maintenir son altitude et atterrit dans un champ de maïs. Lors de l'atterrissage le train principal gauche se rompt.

Le pilote a entrepris seul la construction de son ULM en 2006. Il a volé environ deux heures sans constater de problème particulier. Il ajoute qu'il n'a pas effectué d'essais moteur au sol en position pleins gaz. Il avait diminué le pas de son hélice à partir d'un gabarit qu'il avait dessiné lui même.

Lors d'un second entretien, le pilote explique qu'il décolle involontairement face à l'ouest. A une hauteur d'environ cent mètres, il fait demi-tour par la gauche pour revenir atterrir. Se trouvant un peu bas, il augmente la puissance et constate que le moteur ne peut pas délivrer de puissance supplémentaire. Il atterrit dans le champ de maïs.

Aucun dysfonctionnement pouvant expliquer la diminution de puissance n'a été observé sur le moteur.