Eclatement de la verrière, atterrissage de précaution sur la piste

Vol local de contrôle AD Nîmes Courbessac (30).

Le chef pilote de l'aéroclub décolle pour un vol de contrôle après une opération de maintenance calendaire de quatre ans d'utilisation. Par habitude il occupe la place droite. Après une dizaine de minutes de vol, à 3000 pieds à la verticale de l'aérodrome, le pilote effectue une descente en approche de la VNE -soit 340 km/h. Alors que la vitesse atteint 320 km/h, le pare-brise et une partie de la demi coquille gauche éclatent. Le pilote est blessé superficiellement au visage par des projections de Plexiglass. Après réduction de la vitesse il atterrit sans autre problème technique.

Durant l'opération de maintenance, l'avion a été entièrement mis à nu, le pare-brise a été démonté, la partie coulissante de la verrière déposée sans démontage des demi-coquilles. Au remontage seul le joint d'étanchéité du pare-brise a été remplacé par un neuf. Avant que l'avion ne reparte en vol l'ensemble a été vérifié par les mécaniciens. Ils n'ont détecté aucune amorce de crique sur le Plexigass de la verrière.

L'entretien avec le pilote permet d'établir :

- qu'il n'a réalisé aucune figure de voltige entre le moment où il a décollé et l'événement, l'avion n'a été soumis à aucune contrainte en G+ ou en G-,

- qu' il n'a pas vu d'oiseau,

- que la verrière ne s'est pas ouverte,

- qu'il n'y avait pas de vibrations anormales,

- qu'il n'y avait pas de turbulences.

La cause de l'éclatement des verrières n'a pas pu être déterminée.