Fumée en cabine, demi-tour en urgence, atterrissage en surcharge

Vol AD Paris Charles-de-Gaulle (95) - AD Douala (Cameroun).

Lors de la montée, le message ECAM AIR PACK1 REGUL FAULT s'affiche et de la fumée apparait dans la cabine. L'équipage s'annonce en situation de détresse. Il décide de revenir à Paris Charles-de-Gaulle et de ne pas vidanger le carburant. Il utilise les masques à oxygène. L'avion atterrit durement. Après un examen visuel de la zone où se trouvent les groupes de conditionnement d'air (PACK) par les pompiers, l'avion est remorqué jusqu'à son aire de stationnement.

La masse de l'avion à l'atterrissage était de 225 tonnes. La MLW est de 190 tonnes.

La fumée provient de la turbine du groupe de réfrigération (ACM) du PACK 1. Celle-ci est désaxée. Ses ailettes sont en contact avec le carter et présentent des traces de brûlure et de métal fondu. Après changement de la turbine ACM, l'avion a été remis en service avec une tolérance technique sur le PACK 1. Cette tolérance technique a été levée le 17 juin après remplacement du verin d'entrée d'air du PACK 1.

L'examen qui a suivi l'atterrissage dur n'a révélé aucun dommage.