Fumée en poste lors de la croisière, déroutement

Vol cargo Milan (Italie) - Liège (Belgique)

En croisière au FL340, entre Genêve et Bâle, une alarme de détection de fumée à l'arrière du pont principal apparaît en poste. L'officier mécanicien navigant se rend à l'arrière de l'avion et ne détecte aucune fumée. A son retour en poste, l'alarme de détection de fumée s'est éteinte. Environ cinq minutes plus tard, alors qu'une nouvelle alarme de détection de fumée à l'avant du pont principal apparaît, de la fumée se dégage dans le poste de pilotage par le plancher.

A 21 h 54, l'équipage s'annonce en détresse et demande à se dérouter vers l'aérodrome de Bâle. Il utilise les masques à oxygène pendant la descente et effectue la procédure "CARGO COMPT SMOKE". Environ dix minutes plus tard, l'équipage signale au contrôle l'extinction des voyants de détection de fumée.

Après l'atterrissage, à 22 h 13, l'avion est accompagné par les pompiers jusqu'à son aire de stationnement. Les pompiers et un mécanicien de la compagnie examinent visuellement l'avion et ne détectent aucune trace de feu. L'équipage obtient une dérogation pour repartir dans la matinée.

Les services de maintenance ont vérifié les systèmes de détection de fumée et n'ont trouvé aucun dysfonctionnement. Les alarmes de détection de fumée ont probablement été générées par la fuite d'un paquet contenant de la neige carbonique, transporté dans le compartiment cargo à l'arrière du pont inférieur.