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Incident to the Boeing 717 registered EI-EXJ and operated by Volotea Airlines and the Embraer EMB145 registered F-GUBC and operated by Régional on 29/12/2016 at Strasbourg Entzheim

Perte de séparation entre un avion au décollage et un avion à l'atterrissage, déstabilisation de la trajectoire en très courte finale, en LVP

Responsible entity

France - BEA

Investigation progression Closed
Progress: 100%

Vol VOE 25BB : AD Montpellier Méditerranée (34) - AD Strasbourg Entzheim (67)

Vol AFR 1336 : AD Strasbourg Entzheim - AD Amsterdam Schiphol (Pays-Bas)

L'aérodrome est en régime LVP.

L'équipage du vol VOE25BB est en approche ILS Cat. III pour la piste 23, à 8 NM en finale. L'équipage du vol AFR 1336 est autorisé pour un décollage immédiat de cette même piste. Alors que l'équipage du VOE 25BB est à 1 NM en finale, le contrôleur constate le décollage de l'AFR 1336 et autorise alors le VOE 25BB à atterrir. Lors de l'arrondi, l'équipage indique que l'avion fait une embardée vers la gauche de la piste. Il déconnecte le pilote automatique et atterrit.

 

Translation below provided for information only:

 

Flight VOE 25BB : Montpellier Méditerranée AD - Strasbourg Entzheim AD

Flight AFR 1336 : Strasbourg Entzheim AD - Amsterdam Schiphol AD (Netherlands)

The aerodrome was under LVP.
The crew of flight VOE25BB was on an ILS Cat. III approach to runway 23, 8 NM out on final. The crew of flight AFR 1336 was cleared for an immediate take-off from the same runway. 
When the crew of VOE 25BB was 1 NM out on final, the controller noticed the take-off of  AFR 1336 and then cleared  VOE 25BB to land. During the flare, the crew stated that the aeroplane swerved to the left of the runway. They disengaged the autopilot and landed.