Panne d'essence en finale, atterrissage sur la piste en instrucion.

Résumé

Après une heure de vol, en courte finale pour atterrir sur la piste 10 revêtue, le moteur a des ratés puis ne délivre plus de puissance. L'instructeur atterrit. Au sol, il constate que le réservoir de carburant est vide, que l'indicateur de quantité de carburant affiche un quart du plein et que le voyant « bas niveau de carburant » est éteint.

CONCLUSION

La panne d'essence résulte :

- d'une estimation visuelle erronée de la quantité de carburant embarquée avant le vol, non confirmée par la consultation du carnet de route ou par l'utilisation d'une règle graduée,

- d'un fonctionnement défectueux du témoin lumineux « bas niveau d'essence » et de l'indicateur de quantité de carburant. L'enquête a permis d'établir que la présence de liquide dans le connecteur reliant le jaugeur à ces deux équipements a contribué à ce dysfonctionnement. La présence de ce liquide a été rendue possible par :

- l'emploi, pendant la fabrication, de fils de diamètre inférieur à celui préconisé par le constructeur du connecteur,

- le manque d'étanchéité au niveau de la trappe du jaugeur, bien que celle-ci soit prévue par le constructeur.