Perte de puissance du moteur en montée, en instruction solo

Vol d'instruction solo Rodez-Montpellier

Après un posé-decollé, après avoir rentré les volets, l'avion est établi en montée pour un retour vers Montpellier. A une altitude d'environ 700 pieds, le pilote constate que l'avion ne monte plus et qu'il ne parvient plus à maintenir sa vitesse. Il ressent une perte de puissance du moteur confirmée par une indication Load d'environ 55% bien que la manette de puissance soit positionnée sur 100%. Le pilote stabilise l'altitude, fait demi-tour vers Rodez et s'annonce en détresse; le contrôleur donne un QDM au pilote pour une finale directe. L'atterrissage s'effectue normalement.

L'origine de la panne a été identifiée dix jours plus tard après un second événement similaire. La panne semble provenir d'un problème d'induction et d'un défaut de connectique au niveau des injecteurs. La connectique a été vérifiée, certaines cosses ont été resserées. Le changement de faisceau électrique est prévu.