Perte de séparation en approche finale, RA TCAS, approche interrompue

PA 38 : vol Millau - Pamiers

B737 : vol Shannon - Carcassone

Le pilote anglais du PA-38 est en contact avec Toulouse information à 5000 pieds. Il débute sa descente vers 3500 pieds sans en informer Toulouse information. Il croise l'axe ILS de la piste 10 avec un cap sud ouest.

Alors qu'il s'établit sur l'ILS en piste 10 à Carcassonne le pilote du B737 annonce qu'il a un RA TCAS. Il suit la résolution et interrompt l'approche.

Le contrôleur en charge de l'information de vol n'a pas détecté le conflit car il était occupé avec un autre trafic VFR.

Le contrôleur aérien de Carcassone a fait plusieurs informations de trafic concernant le PA 38 à l'équipage du B737.

Le service information à rendre aux VFR en classe E et G est complexe et n'oblige pas le suivi radar de tous les appareils.