Perte importante de puissance en croisière, déroutement

Vol AD Biarritz (64) - AD Clermont-Ferrand (63).

En croisière au niveau de vol 140, le moteur équipé d'un turbo-compresseur perd une grande partie de sa puissance. Le pilote ne peut plus maintenir l'altitude et se déroute vers l'aérodrome de Bordeaux Mérignac, situé à environ trente milles marins. Il atteint la verticale de l'aérodrome au niveau de vol 70. Il atterrit avec la puissance résiduelle en piste 23 puis rejoint l'aire de stationnement par ses propres moyens. Au sol, à l'ouverture du capot moteur, il est constaté une émanation de fumée et un dépôt d'huile.

Le carter présente un trou et une partie du piston a été retrouvée à l'extérieur du carter du moteur. Les électrodes de la bougie correspondante sont rompues. L'examen endoscopique du moteur, révèle que la tête de bielle du cylindre n°2 s'est rompue, vraisemblablement en raison d'une surchauffe du palier. En effet, du métal fondu, de même couleur que celui constituant la bague du palier, a été observé sur le villebrequin. La surface du villebrequin au niveau du palier présente une couleur caractéristique d'une surchauffe. Aucune trace de grippage n'est observée sur le cylindre correspondant et la quantité d'huile restante dans le moteur est suffisante pour une lubrification correcte. Les raisons de la défaillance du palier n'ont pas été déterminées.

Les documents relatifs à la maintenance du moteur révèlent qu'en 2004, suite à la présence de limaille dans l'huile, le moteur a subi une intervention sans dépose de l'embiellage.