Poursuite de l 'approche sous les minima en IMC, collision avec la végétation puis des habitations

Vol Koshung - Magong

L'équipage décolle en direction de Magong tandis qu'un typhon est actif dans la région. L'approche en cours est la VOR DME 20 avec des minima à 1 600 m. La visibilité passée par le contrôleur est de 800 m. L'équipage réalise une atente d'environ 50 min en attendant que les conditions s'améliorent. Il espère et demande une approche ILS 02 (minima 800m) mais le contrôleur ne peut lui accorder car le changement de piste en service est géré par les militaires. Plusieurs avions se mettent en attente et un ATR d'une autre compagnie précède celui de Transasia. Le premier avion est autorisé à débuter l'approche lorsque la visibilité de 1 600 m lui est passée. Il se pose sans mentionner de difficulté particulière. Le B22810 est lui aussi autorisé à l'approche qu'il débute sous PA jusqu'à la MDA.L'équiage déconnecte le PA puis poursuit la descente sous les minima, sans référence visuelle. Il s'ecarte de la trajectoire latérale par la gauche et descent jusqu' à entrer en contact avec un bois situé à environ 800 m du seuil de piste. Quelues secondes plus tard il percute un groupe d 'habitations et se disloque à l'impact. Il prend feu. Quelques passagers ejectés lors de l'impact survivent à l'accident.