Quasi-collision avec un aéronef en finale, perte de contrôle, collision avec le sol

89-OB : vol local AD Saint-Florentin (89).

F-BQKU : vol local AD Saint-Florentin (89), largage de parachutistes.

Le pilote de l'ULM explique qu'il s'annonce en finale pour la piste 07 non revêtue. En courte finale, il voit un Pilatus passer juste devant lui. Il remet les gaz et fait remarquer sur la fréquence au pilote du Pilatus qu'il a "coupé sa trajectoire". L'ULM fait une légère abattée. Le pilote réduit les gaz, le train avant puis le train principal heurtent le sol une quinzaine de mètres avant le seuil de la piste. L'ULM s'immobilise sur la piste à environ soixante mètres du point d'impact. Le train avant est plié, une pale de l'hélice arrachée. Le pilote précise qu'il était à deux ou trois mètres de hauteur lors de l'abattée.

Le pilote du Pilatus indique qu'après le largage des parachutistes, il a intégré en vent arrière le circuit d'aérodrome pour la piste 07 gauche. Lorsqu'il se trouve en étape de base il entend sur la fréquence un pilote s'annoncer en finale. Il voit un Cessna en longue finale, décide de raccourcir le circuit d'aérodrome et s'annonce en dernier virage. A ce moment il entend un pilote lui indiquer qu'il a "coupé sa trajectoire". Il propose d'interrompre l'atterrissage. Ne recevant pas de réponse il atterrit. En dégageant la piste il aperçoit l'ULM immobilisé en début de piste. Le pilote du Pilatus précise qu'il n'a pas vu l'ULM.

Aucune fréquence radio n'est allouée à cet aérodrome. Par défaut, la fréquence 123,5 MHz peut être utilisée.