Rupture de l'entraînement de la pompe carburant basse pression du moteur droit lors de la mise en puissance, arrêt du moteur

En octobre 2009, octobre 2010 et à onze reprises de septembre 2011 à septembre 2012, des défaillances de pompes carburant basse pression se sont produites sur des avions équipés de moteurs Thielert TAE 125-02-99. Ces défaillances, si elles présentent des modes de ruptures différents, ont toutes eu pour conséquence la perte d'entraînement de la pompe. Le moteur s'est ensuite arrêté par manque d'alimentation en carburant.

Evénement n°6 :

Lors d'un vol de test CPL, le pilote atterrit sur l'aérodrome de Lézignan. Il remonte la piste en vue du redécollage vers Montpellier. Lors de la mise en puissance, le moteur gauche s'arrête.