Rupture de l'entraînement de la pompe carburant basse pression du moteur droit lors d'un point fixe, arrêt du moteur droit

En octobre 2009, octobre 2010 et à onze reprises de septembre 2011 à septembre 2012, des défaillances de pompes carburant basse pression se sont produites sur des avions équipés de moteurs Thielert TAE 125-02-99. Ces défaillances, si elles présentent des modes de ruptures différents, ont toutes eu pour conséquence la perte d'entraînement de la pompe. Le moteur s'est ensuite arrêté par manque d'alimentation en carburant.

Evénement n°3 :

Lors d'un point fixe après une visite périodique des 100 h, alors que le régime des moteurs est au ralenti, le moteur droit s'arrête. Rupture de l'entraînement de la pompe carburant basse pression du moteur droit.