Rupture de l'entraînement de la pompe carburant basse pression lors du roulage après l'atterrissage,arrêt moteur, en instruction

En octobre 2009, octobre 2010 et à onze reprises de septembre 2011 à septembre 2012, des défaillances de pompes carburant basse pression se sont produites sur des avions équipés de moteurs Thielert TAE 125-02-99. Ces défaillances, si elles présentent des modes de ruptures différents, ont toutes eu pour conséquence la perte d'entraînement de la pompe. Le moteur s'est ensuite arrêté par manque d'alimentation en carburant.

Evénement n°5 :

A l'issue d'un vol local d'instruction IFR en double commande, l'instructeur et l'élève arrêtent l'avion au parking pour l'avitaillement. Lors du redémarrage pour ramener l'avion au parking de l'ESMA, le moteur cale et ne redémarre pas. Rupture de l'entraînement de la pompe carburant basse pression.