Rupture du train avant lors du roulement à l'atterrissage en instruction

Vol d'instruction AD Pau (64) - altisurface d'Artigues (65).

Pendant le roulement suivant le troisième atterrissage, le pilote et l'instructeur entendent trois bruits secs provenant de l'avant de l'ULM. Celui-ci glisse avant de s'immobiliser à 200 mètres du seuil de la piste 21. Le pilote et l'instructeur perçoivent une odeur d'essence assez forte accompagnée d'une odeur "de chaud". Ils coupent l'allumage et la batterie, positionnent le sélecteur de carburant sur arrêt et quittent l'ULM.

Le train avant s'est replié sous l'ULM et une bielle a perforé la cloison pare-feu. L'hélice tripales a touché le sol et a été endommagée.

La piste en herbe présentait des mottes de terre assez haute (taupinières) et des trous creusés par des sangliers. La terre était humide, l'herbe haute (10 à 20 cm) et épaisse.

Le pilote et l'instructeur avaient effectué une reconnaissance préalable de l'altisurface puis ont atterri et décollé deux fois.