Shimmy lors du roulement à l'atterrisage, embardée, flambage du train avant

Vol local Biarritz.

Au roulement à l'atterrissage en piste 09, au moment du touché du train avant, le pilote ressent un fort shimmy. Il tente de contrer la trajectoire aux palonniers. L'ULM vire brusquement à droite, l'aile gauche touche la piste en même que le train avant s'affaisse. L'ULM s'immobilise, avec l'aile gauche et l'hélice en contact avec le sol.

Le pilote a effectué la totalité de ses heures de vol sur cet ULM. Il explique qu'il avait affiché comme à son habitude les paramètres recommandés par le constructeur, soit 90 km/h en approche et un cran de volet. L'instructeur qui l'a formé confirme que ce pilote n'a jamais eu de problème à l'atterrissage. En poste à la tour de contrôle, il a observé l'atterrissage : l'ULM a touché normalement avec le train principal sur l'axe. Il a eu l'impression que l'ULM allait se retourner et changer de direction. Il pense que son élève a contré un peu brusquement par panique avec les palonniers et le manche, provoquant un virage très serré.

L'examen technique du train d'atterrissage avant indique que la fourche a été soumise à une contrainte excessive.

Le train avant est une roue tirée non conjugée aux palonniers. Les freins sont commandés par les pédales des palonniers. Le pilote ne se souvient pas s'il a agi sur les freins.