Turbulences, difficultés de contrôle lors du remorquage, largage du câble par le pilote du remorqueur, atterrissage en campagne

Vol local AD Blois (41)

Le pilote, breveté depuis 10 jours, effectue un stage d'une semaine organisé conjointement par son club (Compiègne) et celui de Soissons. Il vole pour la première fois sur ce type de planeur et est remorqué par un instructeur de Soissons qui le conseille à la radio.

Le pilote du planeur indique qu'après le décollage de la piste 20 en herbe, il éprouve des difficultés à maintenir son planeur stable en remorqué à cause de turbulences assez importantes qui l'empêchent de rester dans l'axe du remorqueur et le font "marsouiner". Au passage d'une zone boisée et à une hauteur de 200 mètres environ, le planeur traverse une zone de turbulences plus importantes et le pilote éprouve des difficultés à contrôler sa trajectoire par rapport au remorqueur.

Le pilote du remorqueur indique qu'il a constaté les difficultés du pilote du planeur, il a renoncé à revenir vers l'aérodrome et a poursuivi le remorquage en ligne droite. Vers 200 mètres, les oscillations devenant plus fortes, il a décidé de larguer le câble de remorquage. Il a conseillé par radio au pilote du planeur d'atterrir droit devant lui car il estimait que le retour vers l'aérodrome était compromis. Il s'est placé derrrière le planeur pour guider son pilote lors de l'atterrissage dans un champ de blé non moissonné.

Au moment de l'arrondi, le planeur prend une inclinaison à gauche, l'aile touche le blé et le planeur effectue un cheval de bois. L'arrière du fuselage et le nez du planeur sont endommagés.

Le câble de remorquage est resté accroché au planeur. Le pilote du planeur indique qu'il avait probablement réglé le compensateur de profondeur trop en avant et que cela rendait la commande de profondeur plus difficile à manoeuvrer.

Le pilote du planeur avait volé sur DG 500 jusqu'à l'obtention du brevet.