Accident of a Centrair 101A pégase, registered F-CHFX, on June 27, 2015 at Castelsarrasin-Moissac

Note : les informations suivantes sont issues des témoignages du pilote et d'un témoin au sol. La validité de ces informations n'est pas assurée.

1 - DÉROULEMENT DU VOL

Au retour d’un vol d’environ 1 h 55 min, le pilote rejoint le circuit d’aérodrome en branche vent arrière main droite pour la piste 28 et sort le train d’atterrissage. En finale, malgré son action sur les aérofreins, il ne parvient pas à stabiliser sa trajectoire. Il considère qu’il est trop haut et que sa vitesse est trop rapide. Il survole la piste et s’immobilise au-delà de son extrémité. Le train d’atterrissage est sorti.

Un témoin indique avoir vu l’avion en finale avec le train rentré.

Les conditions météorologiques étaient les suivantes :

• vent 300°/5kt ;

• CAVOK ;

• température 27°C.

Le pilote est titulaire d’une licence de pilote de planeur. Il totalisait 141 heures de vol dont 1 h 20 dans les 90 jours précédents sur un autre type de planeur. Il volait pour la première fois sur pégase.

2 - ENSEIGNEMENTS ET CONCLUSION

L’accident est dû à la confusion entre la commande des aérofreins et la commande de train d’atterrissage en finale. La faible expérience récente et sur le type de planeur ont pu contribuer à l’accident.

Un événement similaire a déjà fait l’objet d’un rapport du BEA(1).

(1)http://www.bea. aero/docspa/2000/f-fk000311/pdf/f-fk000311.pdf