Décollage intempestif, perte de contrôle en roulis, collision avec le sol

Evénement : décollage intempestif, perte de contrôle en roulis, collision avec le sol.

Cause identifiée : action inappropriée sur la commande de profondeur.

Facteur contributif : prise en compte insuffisante des caracté-ristiques de l'aéronef.

Circonstances

Le pilote fait partie d'un groupe de pilote d'ULM réalisant un tour de France. Ils décollent de l'aérodrome à destination de Perpignan (66). Le pilote explique qu'il s'aligne à mi-piste pour décoller sur la piste 20 non revêtue. Lors du roulement au décollage, à environ 60 km/h, au passage d'une ornière traversant la piste, l'ULM décolle sans avoir été sollicité. Surpris, le pilote tire sur le manche. L'ULM s'incline à gauche, le saumon de l'aile gauche touche le sol. L'ULM pivote de 90° à gauche, heurte le sol avec une forte assiette à piquer et s'immobilise en « pylône ».

L'examen de l'épave montre que les volets étaient en position « décollage?». Aucune défaillance antérieure à l'accident n'est constatée. Le pilote avait réglé le compensateur de profondeur sur neutre.

Le bilan de masse fait apparaitre une surcharge de soixante-dix kilogrammes par rapport à la masse maximum autorisée au décollage sur cet aéronef classé en version ULM.(1)

Le manuel d'utilisation indique une vitesse de décrochage de 64 km/h à la masse maximale autorisée, en configuration décollage.

(1)Détail du chargement?: pilote et passager 180 kg, bagages 25 kg, carburant 40 kg.