Arrêt du moteur en montée initiale, décrochage, collision avec le sol

Vol local Lurcy Levis.

L'ULM décolle de la piste 24 non revêtue. En montée initiale à 150 ft environ, un témoin au sol entend que le moteur a des ratés puis s'arrête quelques secondes plus tard. Il voit l'ULM virer à gauche sans inclinaison vers un champ de terre puis décrocher. L'ULM a pris une assiette à piquer et s'est écrasé au sol. Le témoin précise que le plafond était bas (600 ft environ) et que l'air était frais et humide avec un léger vent orienté au nord-ouest.

Le pilote explique que le moteur s'est arrêté en montée initiale à 50 m de hauteur. Il a gardé les ailes horizontales et a essayé de pousser sur le manche mais ne pouvait exécuter cette action. Il n'a plus de souvenir de la suite mais il précise qu'il se pourrait que le passager ait bloqué le manche. Il a effectué la purge du réservoir le matin avant la sortie de l'ULM du hangar. Il ajoute qu'en roulant vers le seuil de piste, il a actionné le réchauffage du carburateur pendant une dizaine de secondes avant la mise en puissance car ce type de moteur est sensible au givrage.

Le passager précise que le moteur a eu des ratés puis s'est arrêté. L'ULM a viré à gauche, est descendu, puis a décroché soudainement. Il précise qu'il n'a pas touché au manche.

La piste est prolongée par un espace dégagé qui peut permettre un atterrissage d'urgence.

L'interrupteur de la pompe électrique a été retrouvé sur "arrêt". L'examen technique du moteur a montré que ce dernier paraissait capable de fonctionner s'il était correctement alimenté électriquement, en air et en carburant. Aucun indice pouvant confirmer une anomalie de fonctionnement en vol du moteur n'a été constaté.