Freinage intempestif lors de l'atterrissage, basculement vers l'avant, heurt de l'hélice avec la surface de la piste

Vol local AD Pontoise (95).

Le pilote atterrit près du seuil de la piste 23 revêtue. Peu après le touché des roues, l'avion bascule vers l'avant et l'hélice touche le sol. L'avion retombe en arrière et s'immobilise. Vent du 210° pour 10 à 13 kt.

La vitesse de décrochage en configuration atterrissage du Piper J3 est de 35 kt. Le pilote indique que sa vitesse en finale était de 65 MPH (environ 57 kt) et qu'il maintenait le manche vers l'arrière.

Sur le Piper J3, les freins sont solidaires de la base des palonniers. Le pilote pense qu'il a involontairement appuyé sur les freins en voulant contrôler l'avion en lacet. Le mouvement de bascule vers l'avant a augmenté l'action du pilote sur les freins.

Cet avion avait été modifié sept ans auparavant. Les freins pneumatiques d'origine avaient été remplacés par des freins à disque plus performants. Ils n'avaient pas fait l'objet d'intervention mécanique particulière avant l'accident. Aucune anomalie mécanique n'a été constatée sur le système après l'événement.

Le pilote avait volé 22 heures sur le type, dont 1 h 30 dans les trois mois précédents.