Accident de l'Airbus AS350 immatriculé C-GYGK le 13/02/2026 sur le mont Kubin (Canada)
Diminution du régime du rotor principal lors d'une manoeuvre de demi-tour, atterrissage d'urgence à flanc de montagne, collision avec le sol
Données préliminaires issues de la notification des autorités du Canada :
C-GYGK, a High Terrain Helicopters Ltd Aerospatiale AS 350 B-2 was operating from Nelson (High Terrain Helicopters) Heliport (CHT4), British Colombia, Canada, to Nakusp Aerodrome (CAQ5), British Colombia, Canada. Due to weather conditions, the pilot decided to do a course reversal. He brought the helicopter into a hover and began a pedal turn to reverse direction. As he increased airspeed for forward flight, he heard the low rotor horn and saw the low rotor light. He was unable to regain rotor speed and maneuvered to land on the mountain side. The aircraft rolled down the hill and came to rest with the engine still running. The pilot secured the engine and turned on the emergency locator transmitter. One occupant sustained minor injuries and one had serious injuries.
La traduction ci-dessous est donnée à titre informatif :
Le C-GYGK effectue un vol entre l'héliport de Nelson (CHT4) et l'aérodrome de Nakusp (CAQ5), en Colombie-Britannique (Canada). En raison des conditions météorologiques, le pilote décide de faire demi-tour. Il met l'hélicoptère en vol stationnaire et commence à effectuer un virage à l'aide des pédales pour inverser la direction. Alors qu'il augmente la vitesse pour voler vers l'avant, il entend l'alarme sonore du rotor et voit le voyant lumineux du rotor s'allumer. Il ne réussit pas à rétablir la vitesse du rotor et manœuvre pour atterrir sur le flanc de la montagne. L'appareil dévale la pente et s'immobilise, le moteur toujours en marche. Le pilote coupe le moteur et allume l'émetteur de localisation d'urgence. Un occupant subit des blessures légères et un autre des blessures graves.