Accident de l'Airbus EC130 immatriculé N11QK exploité par Blue Hawaiian Helicopters survenu le 05/03/2020 à Hilo, Hawaï [Enquête menée par NTSB / Etats-Unis]
Vibrations en vol, perte de contrôle en lacet lors de l'atterrissage de précaution
Données préliminaires issues de la notification des autorités des Etats Unis :
During a Part 135 air tour, the pilot reported tail rotor gearbox chip light, which was immediately followed by high frequency airframe vibration. During an off-airport precautionary landing, all tail rotor authority was lost, and the helicopter began to spin to the left. The helicopter subsequently landed hard and rolled over to the right, sustaining substantial damage.
La traduction ci-dessous est donnée à titre indicatif :
Lors d’un vol sous Part 135, le pilote signale l’allumage du voyant LIM BTA qui est immédiatement suivi par des vibrations élevées de la cellule. Lors de l’atterrissage de précaution en campagne, le pilote perd le contrôle en lacet et l’hélicoptère commence à partir en vrille par la gauche. Il effectue un atterrissage dur et bascule sur le côté droit ce qui cause des dégâts importants à l'appareil.