Accident de l'hélicoptère Schweizer 269C immatriculé F-GHAF le 05/07/2017 à Bonvilliers (91)

L’élève et l’instructeur décollent de l’aérodrome de La Ferté-Alais (91) pour un vol de remise à niveau en vue de la prochaine prorogation de la qualification de type de l’élève.

Après une dizaine de minutes de vol, alors que l’hélicoptère survole des champs de blé, l’instructeur annonce un exercice de réflexe de panne moteur afin d’évaluer la restitution de la procédure par l’élève. L’élève débute alors une manœuvre appropriée pour atteindre la vitesse préconisée d’autorotation et entreprendre la descente et met le moteur au ralenti.

L’élève et l’instructeur constatent rapidement que le moteur est arrêté. L’instructeur prend alors les commandes tandis que l’élève essaye de redémarrer le moteur. Les tentatives de redémarrage sont infructueuses. L’instructeur décide d’atterrir en autorotation sur un chemin bordant les champs de blé.

À l’atterrissage, le patin droit heurte une butte de terre cachée par la végétation et l’hélicoptère verse sur le flanc droit.

Après la constatation de l’arrêt du moteur, l’instructeur reprend les commandes dans une situation d’urgence. Les considérations relatives aux risques d’incendie de la végétation ont conduit à un changement de site d’atterrissage lors d’une phase dynamique, ce qui a pu augmenter la charge de travail.

Le renversement de l’hélicoptère résulte du heurt d’un obstacle au sol lors de l’atterrissage glissé. Le pilote ne s’est pas assuré de l’adéquation de la surface d’atterrissage lors du choix de la zone d’exercice.

L’enquête n’a pas permis de déterminer avec certitude la raison de l’arrêt du moteur. L’échec de la tentative de redémarrage en vol s’explique quant à lui par un vieillissement important du démarreur qui ne remplissait plus sa fonction lorsque le moteur était chaud.