Accident du Centrair 101 immatriculé F-CHLL survenu le 11/08/2022 à Cahors (46)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1. Déroulement du vol

Après avoir décollé en remorquage de l’aérodrome de Cahors-Lalbenque, le pilote largue alors qu’il ressent des ascendances, à environ 600 m d’altitude, au nord de l’aérodrome[1].

Le pilote éprouve des difficultés à exploiter les ascendances, le planeur évolue entre 600 et 650 m d’altitude. Le vent du sud fait dériver le planeur.

Après environ huit minutes, il décide de rejoindre l’aérodrome en ligne droite, au plus court. La zone survolée étant constituée pour l’essentiel de vignobles, le pilote est conscient qu’il n’y a pas de terrain propice à un atterrissage en campagne à proximité.

Alors qu’il approche de la base pour la piste 13, le planeur heurte des arbres et termine sa course au sol.

2. Renseignements complémentaires

Le vent reporté par l’agent AFIS de l’aérodrome de Cahors-Lalbenque était du 170° pour 4 kt.

Le pilote, âgé de 73 ans, a obtenu son brevet de pilote de planeur en 1984. Il est titulaire d’une licence de pilote de planeur (SPL) et d’une licence de pilote d’avion léger (LAPL). Il totalise 508 heures de vol, dont 360 sur planeur. Dans les 30 jours précédents l’accident, il a réalisé trois heures de vol sur planeur, toutes sur Pégase.

Le pilote explique qu’il aurait dû retarder sa décision de largage pour avoir plus d’altitude.

Il se souvient qu’une consigne de sécurité avait été publiée par un instructeur du club quelques années auparavant, recommandant de « monter aux environs de 800 m QNH derrière le remorqueur ». Il suggère que cette consigne soit rappelée de manière plus régulière à tous les membres du Centre de Vol à Voile Lotois.
Janvier 2023