Accident du Czech Sport PS28 immatriculé F-HLOC survenu le 15/03/2023 à Aire-sur-l'Adour (40)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage de la pilote. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.

1. Déroulement du vol

La pilote fait un premier vol en double commande avec son instructeur. L’instructeur lui propose de repartir en vol solo et lui demande de faire des atterrissages complets en piste 12 revêtue à chaque tour de piste.

Le premier circuit de piste en solo se termine par un atterrissage un peu long d’après l’instructeur et la pilote.

Elle décolle de nouveau pour un autre circuit. En finale, elle considère que l’approche est stabilisée, mais sur un plan un peu fort. Elle corrige son plan d’approche en poussant sur le manche. La vitesse augmente jusqu’à 65 kt. Considérant que la piste est suffisamment longue, la pilote décide de poursuivre l’atterrissage. Au moment de l’arrondi, elle voit l’assiette de l’avion augmenter. Elle applique une action à piquer pour contrer cette tendance. L’avion rebondit à plusieurs reprises et le train avant rompt.

2. Renseignements complémentaires

2.1 Conditions météorologiques

Vent calme, CAVOK.

2.2 L’aérodrome

L’aérodrome dispose d’une piste 12-30 revêtue et d’une piste non revêtue. La longueur disponible à l’atterrissage en piste 12 revêtue est de 840 m.

2.3 Expérience

Le jour de l’accident, la pilote, âgée de 62 ans, avait accumulé 30 heures de vol. Elle avait été lâchée en vol solo le 3 mars 2023. Elle avait au total 45 minutes de vol solo.

2.4 Témoignage de l’instructeur

L’instructeur indique que la vitesse normalement retenue pour l’atterrissage est de 60 kt. Il ajoute qu’il considère que cet avion est léger aux commandes et demande plus d’attention lors de l’atterrissage que l’autre avion du club, un DR 400.

Novembre 2023