Accident du De Kerdonis GG-01 immatriculé F-PKER survenu le 24/06/2010 à Crac'h (56)
Diminution de puissance du moteur en croisière, atterrissage forcé en campagne
Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote et de constatations effectuées sur place. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.
1 - Déroulement du vol
Lors d’un vol local au départ de l’aérodrome de Vannes Meucon (56), le pilote indique que la puissance du moteur diminue brusquement. Son action sur la manette de puissance est sans effet et il ajoute que sa recherche de panne reste infructueuse. Il décide d’atterrir dans un champ et aperçoit tardivement une ligne électrique sur la trajectoire prévue initialement. Il applique au manche une action à piquer pour passer sous la ligne électrique. Le contact de l’avion avec le sol est dur.
2 - Renseignements complémentaires
2.1 Renseignements sur le pilote
Le jour de l’accident, le pilote totalisait une dizaine d’heures de vol sur son avion.
2.2 Renseignements sur l’épave
Sur site, il est constaté que le réservoir principal est vide et que le réservoir supplémentaire est plein aux trois quarts (vérifications des niveaux dans les réservoirs et confirmation par les jauges).