Accident du Diamond DA40 immatriculé F-HDID survenu le 28/03/17 à Béziers (34)

Heure : À 14 h 15[1]
Exploitant : ESMA
Nature du vol : Aviation générale, en instruction solo
Personne à bord : Élève-pilote
Conséquences et dommages : Aéronef fortement endommagé

Note: Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage de l’élève-pilote. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.

1 - Déroulement du vol

L’élève-pilote décolle de l’aérodrome de Montpellier (34) vers 13 h pour une navigation solo à destination de Castres (31). En croisière, il se déroute vers l’aérodrome de Béziers en raison de la nébulosité.

L’élève-pilote s’intègre dans la circulation d’aérodrome de Béziers en vent arrière pour la piste 27[2] et décide d’effectuer des posé-décollés. Vers 14 h 15, après trois circuits effectués sans difficulté particulière, il se présente en finale pour un atterrissage complet. Lors de l’atterrissage, l’avion rebondit et l’élève-pilote remet les gaz. L’avion dévie vers la gauche puis heurte le sol avec une assiette à piquer. Le train avant se rompt et l’avion s’immobilise dans l’herbe à gauche de la piste.

Le vent étant du 220° pour 8 kt, l’élève-pilote indique qu’il a augmenté sa vitesse d’approche de cinq nœuds (soit 75 kt). La direction du vent entre 13 h 30 et 14 h 30 a évolué d'un secteur sud-ouest vers un secteur sud.

L’élève-pilote, en formation en vue de l’obtention de la licence de pilote de ligne, totalisait environ 75 heures de vol dont 39 heures en solo.

2 - Renseignements complémentaires

Au moment de l’accident la masse de l’avion était d’environ 1 000 kg.

Le manuel de vol du DA40 indique les vitesses d’approche suivantes en configuration atterrissage (voir extrait des procédures normales de vol du DA40).

L’ESMA demande à ses pilotes de retenir systématiquement 70 kt pour l’atterrissage.