Accident du Piper PA28 immatriculé F-GMSE survenu le 28/06/2019 sur l'Île d'Yeu (85)
Rétraction du train d'atterrissage lors du décollage, en instruction
Quatre personnes, dont trois pilotes, qualifiés sur l’avion et membres du club, partent ensemble, comme chaque année, pour des vols d’agrément au départ de l’aérodrome de Dunkerque Les Moeres (59). Le pilote installé en place droite est également instructeur et conseille les autres pilotes lorsqu’il détecte des écarts significatifs en vol.
La veille de l’accident, l’instructeur a effectué une sortie du train d’atterrissage en secours en raison d’une indication visuelle partielle de sortie du train d’atterrissage (voyant train avant éteint). Les actions de sortie de train d’atterrissage en secours ont été effectuées de mémoire sur la base d’une procédure d’un avion avec lequel il avait l’habitude de voler. Elles ont par ailleurs été interrompues. L’atterrissage s’est vraisemblablement déroulé avec la commande de train d’atterrissage en position UP et avec le disjoncteur de train tiré.
Le jour de l’accident, le décollage a été effectué avec la commande de train d’atterrissage en position UP et avec le disjoncteur de train enclenché. Le train d’atterrissage s’est rétracté dès que les amortisseurs de train n’ont plus été comprimés par le poids de l’avion.