Accident du Pipistrel Virus SW121 immatriculé F-HOCR survenu le 16/04/2018 à Saint Léger en Yvelines (78)

Le vol est effectué dans le cadre de la formation « instructeur ». Après trente minutes de vol environ, au cours d’un exercice de mise en descente pour simuler un évitement avec un autre avion, l’équipage entend des ratés moteurs et le moteur perd de la puissance. Aucune alarme n’est détectée. L’élève puis l’instructeur qui reprend les commandes actionnent la manette des gaz sans résultat. Se trouvant au-dessus d'une forêt, l’instructeur recherche un champ pour un atterrissage en campagne, pendant que l’élève affiche 7700 et émet un message de détresse sur 121,500 MHz. Après avoir trouvé le champ, l’instructeur effectue l’approche puis l’atterrissage. Lors du roulement à l’atterrissage, l’équipage s’aperçoit que le champ sélectionné est plus bas d’environ 50 cm que le champ voisin vers lequel ils roulent. L’équipage tente de freiner, mais ne peut éviter l’impact avec le talus. Lors du vol de l’événement, une fuite continue de liquide de refroidissement, au niveau du bouchon du radiateur, a pénétré au sein du carburateur gauche et modifié le mélange air-essence, engendrant la diminution de puissance du moteur. Il n’a pas été possible de déterminer quand cette fuite a commencé. Après avoir identifié la diminution de puissance du moteur, l’équipage a correctement appliqué la procédure de panne moteur. L’instructeur a repris les commandes et a effectué un atterrissage en campagne en sécurité. L’avion a heurté un talus en fin de roulement à l’atterrissage, provoquant d’importants dégâts à l’aéronef.