Accident du Robin DR400-120 immatriculé F-GOVX le 22/06/2017 à Lille - Marcq-en-Barœul (59)

Heure : À 15 h 00(1)
Exploitant : Aéroclub UALRT
Nature du vol : Aviation générale, convenance personnelle, vol local
Personnes à bord : Pilote et un passager
Conséquences et dommages : Aéronef fortement endommagé

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1 - Déroulement du vol

Le pilote, accompagné d’un passager, décolle de l’aérodrome de Lille Marcq-en-Barœul pour effectuer une séance de circuits d’aérodrome. Après environ dix minutes de vol, il atterrit, puis roule vers le parking via le taxiway revêtu.

Lors du roulage vers le point de stationnement, l’aile gauche de l’aéronef heurte des piquets de balisage d’une zone de chantier. Le choc endommage le bord d’attaque de l’aile ainsi que le longeron.

Le pilote indique avoir oublié la présence de ces travaux.

2 - Renseignements complémentaires

2.1 Conditions météorologiques

Les conditions sur l’aérodrome de Lille Lesquin (LFQQ), distant de 13 kilomètres du lieu de l’accident, étaient les suivantes lors de l’évènement :

• Vent du 250° pour 17kt ;
• CAVOK.

2.2 Renseignements sur le pilote

Le pilote, âgé de 61 ans, est titulaire d’une licence de pilote privé d’avion depuis le 18 février 2011, ainsi que d’une licence de pilote d’ULM avec emport de passager depuis 2013. Le jour de l’accident, il totalisait environ 300 heures de vol sur avion dont 1 h 15 dans les 30 jours précédant l’accident.

2.3 Renseignements sur l’aérodrome

L’aérodrome dispose de deux pistes en herbe(2)typo3/#_ftn1, ainsi que d’un taxiway revêtu d’une largeur de sept mètres allant des parkings jusqu’au seuil 25.

Le jour de l’événement, des travaux d’aménagement d’une station d’avitaillement étaient en cours sur le terrain.

Ces travaux ont entraîné la fermeture de la voie de circulation, remplacée par un taxiway provisoire en herbe, sans faire l’objet d’une signalisation explicite, ni d’une publication par le biais de l’information aéronautique.

(1)Sauf précision contraire, les heures figurant dans ce rapport sont exprimées en heure locale.