Accident du Robin DR400 immatriculé F-GEKT survenu le 28/04/2022 à Lens-Bénifontaine (62)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1. Déroulement du vol

À l’issue d’un vol local constitué de trois tours de piste, le pilote atterrit en piste 03[1] de l’aérodrome Lens-Bénifontaine. Il dégage la piste puis roule sur la voie de circulation A accolée à droite de cette dernière, dans le même sens qu’à l’atterrissage. En arrivant à l’intersection entre la voie de circulation A et la voie de circulation B accolée à la piste 09/27, le pilote réalise qu’il vient tout juste de dépasser le hangar devant lequel il devait stationner l’avion. Il réalise alors un virage à droite en direction du hangar. Lors du virage, l’aile droite heurte le haut du panneau de signalisation indiquant le point d’attente B de la piste 03/21. Le pilote poursuit le roulage jusqu’au point de stationnement prévu.

2. Renseignements complémentaires

2.1. Renseignement sur le site de l’accident et l’avion

Le pilote venait de l’arrière du panneau de signalisation qui était peint en blanc. La collision avec la partie haute du panneau a entraîné une déchirure du revêtement de l’intrados de l’aile droite, ainsi que l’endommagement d’une nervure.

​​​​​​​2.2. Renseignements sur le pilote et témoignage

Le pilote, âgé de 65 ans et titulaire d’une licence LAPL(A), totalisait 125 heures de vol, dont 35 en tant que commandant de bord. Dans les trois mois précédant l’accident, il totalisait 5 heures de vol, toutes sur DR400 en tant que commandant de bord.

Il indique que lorsqu’il est arrivé à l’aéroclub, l’avion était dans un hangar inhabituel n’appartenant pas à l’aéroclub. Il ajoute que le chef pilote lui a demandé de garer l’avion devant ce même hangar à l’issue de son vol.

Il explique qu’après l’atterrissage, il s’est mis à penser à ce qui l’attendait l’après-midi au travail. En arrivant au croisement entre les voies de circulation A et B, il a réalisé qu’il roulait à tort vers le hangar de son aéroclub puis a brutalement engagé un virage à droite vers le « bon » hangar. Il ajoute ne pas avoir fait attention à ce qui l’entourait et ne pas avoir vu le panneau.

Il précise qu’il n’a pas été informé de l’installation récente de ce panneau et ajoute que cela l’aurait aidé à faire plus attention.

Novembre 2022