Accident du Socata TB20 immatriculé G-TBZO survenu le 16/07/2020 sur l’AD Nevers-Fourchambault (58)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA. 

1 - Déroulement du vol

Le pilote décolle de l’aérodrome de Nevers-Fourchambault (58) pour un circuit d’aérodrome afin de vérifier le fonctionnement du système de sortie et de verrouillage du train d’atterrissage avant, en raison d’anomalies constatées lors de ses vols précédents.

En sortant les trains d’atterrissage, le voyant de signalisation du verrouillage du train avant ne passe pas au vert. Le pilote demande à l’agent AFIS de lui confirmer la sortie du train avant. Après en avoir obtenu la confirmation, le pilote atterrit sur la piste 30. Lorsque la roulette de nez touche le sol, le train avant s’affaisse à vitesse très réduite. L’avion glisse sur quelques mètres avant de s’immobiliser. Les pales de l’hélice et le capot du moteur sont endommagés.

2 - Renseignements complémentaires

Le pilote, titulaire d’une licence de pilote privé avion PPL(A) depuis 2003, totalisait 757 heures de vol. Il a effectué 12 heures en tant que commandant de bord sur TB20 au cours des trois derniers mois.

Le pilote indique que le problème s’est déclaré pour la première fois lors de son vol précédent réalisé le 11 juillet. Le voyant de sortie du train d’atterrissage avant n’était pas passé au vert[1], mais il avait pu atterrir normalement après confirmation de la sortie des trains par l’agent AFIS.

Le jour de l’événement, il a d’abord effectué un premier circuit d’aérodrome, au cours duquel il a à nouveau rencontré le problème et pu atterrir sans difficulté. L’accident s’est produit lors du second circuit d’aérodrome. Le pilote explique qu’il effectuait ces vols de contrôle avant de convoyer l’avion à l’atelier d’entretien à Tours le lendemain.

Il précise que le voyant de verrouillage passait au vert lorsque l’avion était à l’arrêt au sol.