Accident survenu au Socata TB21 immatriculé N229GC le 28/12/2022 à Barcelonnette (04)

Le pilote a fait le choix de rejoindre l’aérodrome de Barcelonnette par le col de l’Allos qu’il a franchi à une altitude d’approximativement 9 000 ft, soit une hauteur d’environ 900 ft. L’avion est arrivé à proximité de l’aérodrome à une altitude de 8150 ft, soit environ 3 500 ft au-dessus du tour de piste. Pour augmenter son temps de vol et la perte d’altitude, le pilote a prolongé la branche vent-arrière et a effectué une étape de base éloignée ainsi qu’une longue finale.

L’avion a perdu environ 3 000 ft entre la verticale de l’aérodrome et le début de la longue finale. À 1,6 NM du seuil de piste (55 s avant l’atterrissage), l’avion était à environ 1 100 ft au-dessus du plan standard à 5 %. Cela représentait une pente de plus de 15 % pour atteindre la piste. En outre, le pilote a probablement maintenu de la puissance moteur lors de la finale. Dans ces conditions, l’avion est arrivé en courte finale, trains sortis, volets en position atterrissage, avec une vitesse indiquée de l’ordre de 110 kt, soit 35 kt au-dessus de la vitesse recommandée pour l’atterrissage dans les conditions du jour.

L’avion touche environ 215 m après le seuil décalé, il restait alors 510 m de piste. En raison de l’énergie excessive de l’avion, celui-ci a ensuite rebondi trois fois. L’emplacement du dernier toucher se situe à 330 m du seuil opposé.

Pour éviter une sortie longitudinale de piste, et de heurter une congère de neige d’une cinquantaine de centimètres de hauteur située en bout de piste, le pilote a décidé d’interrompre l’atterrissage. Lors de la remise de gaz, le train d’atterrissage a heurté la congère, déstabilisant probablement l’avion. Le pilote a perdu le contrôle de l’avion qui a heurté la végétation à gauche de l’axe de piste puis a pris feu.