Accident du Socata TB9 immatriculé G-BIBA survenu le 29/05/2022 au Touquet (62)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n'ont pas fait l'objet d'une validation indépendante par le BEA.

1  - Déroulement du vol

Le pilote décolle de l’aérodrome Rouen-Vallée de Seine (76) à 11 h 30 à destination de l’aérodrome Le Touquet-Côte d'Opale. Le vol se déroule sans incident, le pilote effectuant quelques évitements d’averses de pluie près de la côte.

À l’arrivée à l’aérodrome du Touquet, le pilote est autorisé à rejoindre la branche vent arrière main gauche pour la piste 31 puis à atterrir. Après que le train d’atterrissage principal de l'avion a touché le sol, le pilote baisse le nez de l’avion. La roue avant entre en contact avec le sol et le nez de l’avion s’affaisse au-delà de la position neutre normale. Le pilote pense que le pneu de la roue avant est crevé et quitte la piste par la première voie de circulation disponible. Il entend des bruits de grincements et demande l’autorisation au contrôleur de s’arrêter sur la voie de circulation pour vérifier l’avion. Il constate alors que le train d’atterrissage avant est endommagé. L’axe de maintien entre la roulette de nez et le support fixé à la cloison est rompu.

Figure 1: Train d’atterrissage avant rompu du G-BIBA (Source pilote)

Figure 2: Fixation du train d’atterrissage avant TB9 (Source Part catalog Socata)

2  - Renseignements complémentaires 

Le pilote, âgé de 68 ans, titulaire d'une licence de pilote avion PPL(A), totalisait 1 360 heures de vol, dont 1 200 sur type et 15 heures dans les trois mois précédents, toutes sur type.

Les conditions météorologiques estimées par le pilote étaient les suivantes : vent du 350° pour 10 kt, visibilité supérieure à 10 km, quelques nuages dont la base se situait à 2 300 ft.