Accident du Tecnam P2002 immatriculé F-HBDG survenu le 15/03/2018 aux Mureaux (78)

Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage du pilote. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.

1 - Déroulement du vol

Le pilote indique qu’au retour d’un vol local sans remarque particulière, lors de l’arrondi en piste 10R non-revêtue de l’aérodrome des Mureaux, à une hauteur qu’il estime à un mètre cinquante, une rafale de vent venant de la droite a soulevé l’aile droite et déporté l’avion vers la gauche. Il précise qu’en tentant de remettre les ailes à plat, une deuxième rafale a plaqué l’avion au sol. Les trains d’atterrissage avant et principal droit sont arrachés, une des deux pales de l’hélice est cassée (voir figure 1, source : BEA).

2 - Renseignements complémentaires

2.1 Renseignements sur le pilote

Le pilote titulaire d’une licence LAPL (A)[1] totalisait 216 heures de vol.

2.2 Conditions météorologiques

Les images satellitaires indiquent la présence d’un foyer orageux sur le nord de Paris et sa proche couronne. Il a pu provoquer des variations importantes de vent jusqu’aux Mureaux au moment de l’accident.

Le pilote indique qu’il avait écouté les ATIS[2] des aérodromes de Pontoise et Chavenay situés à une quinzaine de nautiques au nord des Mureaux[3], qui annonçaient un vent du 200° pour 8 à 12 kt. Il précise qu’après le passage vertical de l’aérodrome, en approche pour la piste 10, il a estimé avoir également un vent du 200° pour 8 à 12 kt.

Le vent estimé était un vent de travers, arrière droit pour la piste 10. Le pilote ajoute qu’il a choisi la piste 10 car c’était celle utilisée par les autres aéronefs.