Accident d'un Schempp-Hirth Ventus-2 CXT immatriculé D-KGPL survenu le 12/06/2014 à Mantes-Chérence (95)

Heurt de l’aile gauche avec le sol lors d’un virage inopiné à trop basse hauteur pour atterrir sur une piste différente de celle initialement prévue, cheval de bois, rupture de la poutre de queue

Autorité en charge

France - BEA

Progression de l'enquête Cloturée

Progress: 100%

Rapport final (FR) (30/12/2016)

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Informations sur l'enquête
Date locale	12/06/2014
Autorité en charge de l'enquête	France - BEA
Etat d'occurrence	France - 95 Val-d'Oise
Lieu de l'occurrence	AD Mantes Chérence
Conséquences humaines	Aucun
Conséquences aéronef	Important
Classe d'occurrence	Accident
Catégorie d'occurrence	ARC: Contact anormal avec la piste
Numéro de dossier	BEA d-pl140612

Informations sur le vol
Catégorie d'aéronef	Planeur - Planeur motorisé (moteur rétractable)
Exploitant	France (Association Aéronautique du Val d’Oise )
Constructeur / Modèle	SCHEMPP HIRTH - VENTUS 2CT
Immatriculation	D-KGPL
Etat d'immatriculation	Allemagne
Dernier point de départ	France - LFFC : Mantes-Chérence
Destination prévue	France - LFFC : Mantes-Chérence
Phase de vol	Atterrissage
Numéro de série	31069
Type Opérateur AG	Aéroclub/école
Type d'exploitation	Exploitations non commerciales - Loisir - Local

Le BEA est l'autorité française d'enquêtes de sécurité de l'aviation civile. Ses enquêtes ont pour unique objectif l'amélioration de la sécurité aérienne et ne visent nullement la détermination des fautes ou responsabilités.