Accident d'un Schempp Hirth - Ventus2C immatriculé G-TABB survenu le 14/07/2017 à Val des Prés (05)
Perte de contrôle en vol, collision avec le relief, en vol de pente
1 - Déroulement du vol
Note : les informations suivantes sont issues d’un témoignage et des données enregistrées par le système embarqué à bord du planeur.
Le pilote, propriétaire du planeur, décolle en remorqué vers 12 h 10 de l’aérodrome de Serres La Bâtie-Montsaléon (05). Un autre pilote décolle peu après lui à bord d’un second planeur motorisé. Ensemble, ils prennent la direction du nord-est pour un circuit en conservant le contact radio.
Vers 16 h 10 min, l’autre pilote aperçoit une dernière fois le G-TABB à une altitude de 3 200 mètres en recherche d’ascendances thermiques.
À 16 h 27 min, en raison de la couche nuageuse présente au nord du lac du Mont?Cenis (73), l’autre pilote indique à la radio qu’il retourne vers l’aérodrome de Serres La Bâtie-Montsaléon. Le pilote du G-TABB répond qu’il fait la même chose. C’est le dernier échange radio entre eux.
L’autre pilote atterrit à 17 h 35 sur l’aérodrome de Serres La Bâtie-Montsaléon. Vers 19 h, l’entourage du pilote du G-TABB s’inquiète de ne pas avoir de nouvelles de celui-ci. Les secours sont alertés vers 21 h 30, au début de la nuit aéronautique.
Les opérations de recherche se déroulent durant toute la nuit ainsi que le lendemain. L’épave du planeur est localisée à une altitude de 2 470 m sur le versant nord-est de la crête de Peyrolle, 130 m en contre-bas de celle-ci.