Accident survenu à l'Issoire APM20 immatriculé F-HACD le 29/06/2023 à Chavenay (78)
Endommagement du train d'atterrissage droit à l'atterrissage, en instruction
Note : Les informations suivantes sont principalement issues du témoignage de l’instructeur et de l’élève pilote. Ces informations n’ont pas fait l’objet d’une validation indépendante par le BEA.
1. Déroulement du vol
L’élève pilote, accompagné d’un instructeur, décolle à 20 h 50 de la piste 28[1] de l’aérodrome Chavenay–Villepreux pour un vol local. Au total, il effectue deux exercices d’encadrement avec moteur réduit et trois tours de piste, tous pour la piste 28.
Un atterrissage complet est prévu à l’issue du troisième tour de piste. Lors de l’approche finale, l’avion est sur le plan[2] et la vitesse est stable à 70 kt. Les volets ne sont volontairement pas déployés pour exercice.
L’élève arrondit, l’avion se stabilise à quelques pieds au-dessus de la piste puis « décroche légèrement ». Le train d’atterrissage principal droit entre en contact avec la piste et la roue associée se sépare. L’avion se penche sur la droite et commence à dévier vers la droite de la piste. L’élève met alors toute la puissance. Dans la foulée, l’instructeur prend les commandes et coupe la puissance « en moins d’une seconde ». Il met du manche à fond à gauche et appuie complètement sur le palonnier gauche, mais l’avion continue de dévier sur la droite. L’avion glisse sur environ 150 m puis s’immobilise un peu avant le bord droit de piste, perpendiculairement à l’axe de piste.
2. Renseignements complémentaires
2.1. Renseignements sur l’élève pilote
L’élève pilote, âgé de 26 ans, était en formation pour l’obtention du PPL(A). Il totalisait 17 heures de vol, toutes sur APM20, dont trois dans les trois mois précédant l’accident.
Il explique que les contacts avec la piste n’avaient pas été particulièrement rudes pendant son vol.
2.2. Renseignements sur l’instructeur
L'instructeur, âgé de 25 ans, était titulaire d’une licence CPL(A) depuis novembre 2020 et d’une qualification d’instructeur avion depuis janvier 2021. Il totalisait 1 251 heures de vol, dont 42 sur APM20. Dans les trois mois précédant l’accident, il totalisait 216 heures de vol, dont 7 sur APM20.
Il indique que le vent venait du 270° pour 5 kt, avec des rafales à 10 kt.
Mars 2024