Accident survenu à l'ULM multiaxes Shark identifié 22LE le 23/06/2024 à Saint-Pol-de-Léon (29)
Perte de contrôle en croisière sans références visuelles extérieures, collision avec le sol, lors d’un vol à titre onéreux
L’enquête n’a pas permis de déterminer de quelles informations météorologiques le pilote disposait avant son départ. En revanche, ce dernier a entrepris ce vol alors que les conditions météorologiques étaient marginales sur l’aérodrome de départ et que les informations météorologiques disponibles indiquaient des conditions défavorables au vol à vue sur l’itinéraire prévu.
Alors qu’il avait prévu de voler à une altitude de 1 500 ft, le pilote est descendu progressivement jusqu’à 600 ft, probablement pour rester sous la couverture nuageuse. Après plusieurs virages et changements d’altitude, très probablement pour éviter des nuages, le pilote est entré dans la couche nuageuse et a perdu les références visuelles extérieures. Il a alors perdu le contrôle de l’ULM, qui est entré en collision avec le sol quelques minutes plus tard.
La pression induite par l’emport d’une passagère a pu conduire le pilote à maintenir son projet de navigation car le vol avait déjà été annulé une première fois. De plus, le vol acheté pour la passagère était prévu pour Ouessant, à l’ouest de Lannion. Le pilote a donc pu être incité à se diriger vers l’ouest alors que les conditions étaient plus propices au vol à vue dans le secteur est de Lannion. Une fois le vol débuté, il était d’autant plus difficile pour le pilote de prendre la décision de modifier l’itinéraire de celui-ci ou d’écourter le vol.