Accident survenu au Cessna F172 immatriculé F-GCHO le 30/06/2024 vers AD Lognes (77)
Collision avec une ligne électrique puis avec le sol
Au retour d’un vol local depuis l’aérodrome de Lognes - Émerainville, le pilote a fourni au contrôleur aérien des informations incohérentes avec sa position réelle. Il a indiqué être à cinq minutes du point ECHO, puis à ECHO alors qu’il était environ quatre nautiques plus à l’est. Il a ensuite demandé s’il avait dépassé ECHO alors qu’il était encore à environ un nautique du point. Il a de plus collationné auprès du contrôleur aérien une verticale des installations à 1 500 ft, alors qu’il a continué de descendre jusqu’à réaliser un vol en palier à très faible hauteur (moins de 150 ft), sur environ deux nautiques au-dessus de l’autoroute, sans solliciter de l’aide auprès du contrôleur aérien.
La trajectoire radar et les vidéos de l’accident montrent que le vol est resté piloté jusqu’à l’entrée en collision avec une ligne électrique. Aucune anomalie technique sur l’avion n’a été identifiée au cours de l’enquête et la ligne électrique était visible depuis l’avion, identifiée et dotée du balisage aéronautique règlementaire.
L’enquête n’a pas permis d’expliquer pourquoi le pilote a réalisé ce palier pendant plus d’une minute, à une hauteur anormalement faible ne permettant pas de garantir une marge de sécurité suffisante pour le franchissement des obstacles et sans informer le contrôleur d’une quelconque difficulté.