Accident survenu au Robinson R44 immatriculé F-HATU le 09/09/2023 à Issoire (87)
Perte de contrôle en lacet lors de l’atterrissage, basculement sur le côté
Le pilote, seul à bord, a effectué une translation dans l’effet de sol pour rejoindre la station d’avitaillement. Alors qu’il était en stationnaire, il a commencé la descente, en baissant le pas collectif et en maintenant le lacet avec les palonniers. Après avoir pris contact avec le sol revêtu, l’hélicoptère est parti en rotation vers la gauche selon l’axe de lacet. Le pilote n’est pas parvenu à contrer ce mouvement et l’hélicoptère a effectué plus d’un tour complet. Le garde-rotor et la béquille du RAC puis le rotor principal sont entrés en contact avec le sol. L’hélicoptère a basculé sur son flanc droit.
L’enquête n’a pas permis de déterminer l’origine du départ en rotation selon l’axe de lacet, non contrôlé par le pilote. Une coordination inadaptée du pilote entre la baisse du pas collectif lors de la descente et ses actions aux palonniers a pu y contribuer.
Le départ en lacet nécessite une réaction immédiate avec une large amplitude qui peut aller jusqu’à la butée, et ce, jusqu’à l’arrêt de la rotation.